SMC氣缸將根據(jù)其工作需的力確定其活塞桿上的推力和張力。在一定程度上選擇SMC氣缸時(shí)，這允許SMC氣缸具有輕微的輸出余量。輸出力不夠，SMC氣缸不能正常工作，但氣缸直徑過(guò)大，這不僅使設(shè)備笨重——成本高，而且還增加了空氣消耗，造成能源浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，應(yīng)盡可能使用增力機(jī)構(gòu)來(lái)減小SMC氣缸的尺寸。用于SMC氣缸的介質(zhì)應(yīng)在40um以上的過(guò)濾元件過(guò)濾后進(jìn)行過(guò)濾。運(yùn)行期間SMC氣缸的橫向負(fù)荷不應(yīng)過(guò)其允許值，以便SMC氣缸的正常運(yùn)行可以保持一定程度。使用壽命，應(yīng)在低溫環(huán)境下采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水凍結(jié);SMC鋼瓶應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間拆除，應(yīng)注意防銹表面，進(jìn)口和排氣口應(yīng)加防塵帽，因產(chǎn)品生產(chǎn)而導(dǎo)向精度高。

日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

日本SMC氣缸在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，求購(gòu)微型液壓缸客戶不斷增多，日本SMC氣缸生產(chǎn)廠家也隨之上升，環(huán)球液壓氣動(dòng)制造有限公司是一家*的微型液壓缸、輕型液壓缸生產(chǎn)廠家，現(xiàn)向您介紹一下我公司生產(chǎn)的微型液壓缸：

微型液壓缸因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)境污染小等其他設(shè)備不可替代的性能特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于日本SMC氣缸工藝的適用于材料，主要包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于微型液壓缸工藝。

SMC氣缸不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件

是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門*技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過(guò)去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和。

SMC氣缸的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大，在自動(dòng)化設(shè)備的生產(chǎn)應(yīng)用中，其又有著怎樣表現(xiàn)？下面就從其在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)去探討一下無(wú)桿氣缸在應(yīng)用中的與劣勢(shì)。

優(yōu)點(diǎn)：

1.SMC氣缸和標(biāo)準(zhǔn)氣缸的的工作方式一樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，無(wú)桿氣缸兩面都是沒(méi)有活塞桿的，只有中間一個(gè)滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通過(guò)一塊高強(qiáng)永磁帶動(dòng)活塞外的的高強(qiáng)永磁，以達(dá)到共同運(yùn)動(dòng)的目的。

2.SMC氣缸對(duì)空氣質(zhì)量要求比較好，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時(shí)間就要保養(yǎng)或者換密封圈  無(wú)桿氣缸顧名思義是沒(méi)有活塞桿的意思，運(yùn)動(dòng)方式主要是靠氣推動(dòng)內(nèi)部活塞。

3.磁偶式SMC氣缸，因?yàn)樗莾?nèi)部高強(qiáng)磁鐵連接外部磁塊運(yùn)動(dòng)，高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候容易脫磁，所以在選用的時(shí)候要謹(jǐn)慎。如果負(fù)載質(zhì)量比較大的話，目前用機(jī)械式的比較多，機(jī)械式在負(fù)載大的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。

4.SMC氣缸沒(méi)有活塞桿突出在外面，節(jié)省了很大的空間，使整個(gè)機(jī)器也變得美觀。

5.SMC氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間，SMC氣缸不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。

缺點(diǎn)：SMC氣缸的密封圈稍差點(diǎn)，此時(shí)選用電磁閥的時(shí)候需要選用中封的，負(fù)載稍小一點(diǎn)，負(fù)載大的話，需要加導(dǎo)向。

綜合上述可知，在自動(dòng)化生產(chǎn)中無(wú)桿氣缸的應(yīng)用很大，在使用的過(guò)程中合理的處理其劣勢(shì)，使生產(chǎn)的效率達(dá)到，使無(wú)桿氣缸發(fā)揮其zui大。

日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

SMC氣缸不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件